• Unknown
• 28 de marzo de 2013

Bueno hoy me voy a salir un poco de la linea habitual del blog y os hablare de un tema que me suelen llegar muchas preguntas por el formulario de contacto, en este caso me gustaría hablaros sobre el seguro coche eléctrico que tan de moda se esta poniendo en el parque automovilístico Español.

Aunque la demanda de este tipo de vehículo no es muy elevado las compañías de seguros nacionales ya esta preparando sus pólizas para el futuro aumento de la ventas de estos vehículos, bueno si es que llega claro esta.

Por lo que podemos ver las compañías mas conocidas esta aumentando el precio de las pólizas para este tipo de coche amparándose en que las eventualidades de este tipo de vehículo no podría ser cubierto por un seguro para un vehículo normal, no llegan a especificar en ningún lado cuales son estas eventualidades, pero yo supongo que vendrán con el precio de este tipo de vehículo, un 15% mas caro que un vehículo tradicional, y con las baterías que llevan.

De media podemos ver que un seguro para coche eléctrico puede estar constando unos 150€ mas caro que uno normal,  aunque según paginas especializadas en seguros  los Españoles dicen estar dispuestos a pagar una cantidad mas elevada por sus seguros.

A mi de momento me sorprende la subida en los seguros para coches eléctricos, cuando el parque móvil aun es tan escaso, me pregunto cuando el numero de estos vehículos aumente que pasara, al aumenta el indice de siniestralidad, sobre todo en posibles atropellos, no nos olvidemos que son vehículos altamente silenciosos y puede llevar a que la gente no se de cuenta que se acerquen y exista un nivel de atropellos mas elevado.

Bueno espero que os sirve de ayuda el articulo, tratare de traeros mas información sobre este tema ya que veo que tiene un interés muy elevado.

• Unknown
• 26 de febrero de 2013

En esta entrada me gustaría dar algunas consejos que considero importantes a la hora de decidirnos a comprar un vehículo clásico. Si la compra de segunda manos de un vehículo actual puede ser compleja, cuando hablamos de un clásico puede llegar a ser altamente complicado.

Una vez decidimos cual es ese vehículo clásico que siempre deseamos, sea coche, moto o incluso un camión deberemos empezar por saber si el que elegimos ya esta considerado un vehículo histórico o si lo esta matriculado como tal, el Real Decreto 1247/95 del 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos recopila qué condiciones, requisitos y documentación tiene que tener el vehículo para su consideración. Decir que si no posee esto, los tramites que hay que hacer con muy laboriosos, e incluso algo caros.

Una vez tenemos claro que nuestro vehículo es clásico o histórico deberemos analizar su estado, el motor siempre sera lo primero que nos fijaremos, ya que si su estado no es bueno, en muchas ocasiones el arreglo de un vehículo así puede volverse en un infierno, también miraremos el estado de los frenos y sus neumáticos  decir que los neumaticos moto,coche o camión casino no son siempre fáciles de encontrar, porque en muchas ocasiones son medidas que se dejaron de fabricar o que casi ningún taller posee ya.

Otra zona donde deberemos fijarnos es en el interior, en este caso yo suelo fijarme mas en el estado del salpicadero, volante, en si funcionan todos los botones, marcadores, los alza cristales y suelo darle menos importancia a el estado de la tapicería (no por eso dejo de mirar su estado, por si puedo rascar algún €uro al precio), porque la tapicería es una cosa que no me sera difícil restaurar.

Una cosa que me estaba pasando por alto es la importancia de que la ITV este pasada, hay gente que no le presta especial atención a eso porque el coche lo tendrá en exposición  pero si quieres usarlo ocasionalmente es un punto a tener muy en cuenta, muchas veces el pasar la ITV en estos vehículos puede ser complicado, aunque es de reconocer que la ITV que deben pasar es mas permisiva que la de los vehículos actuales. 

Espero que estos consejos os sirvan de ayuda a la hora de comprar ese vehículo histórico que tantos sueños nos robaron. 

• Unknown
• 23 de enero de 2013

Ahora que sabemos cuales son la ventajas de contratar un seguro para coches clasicos, si no leíste aun la ventajas no dudes en pasar por anteriores entradas (ventajas de un seguro clasico), deberemos estudiar bien el mercado de compañías que nos lo ofrece.

Por lo general, estos seguros los ofrecen corredurías de seguros y no grandes compañías que solemos ver por la televisión. Por eso siempre aconsejo mirar con calma en Internet todas las opciones que tenemos, ya que podremos ahorrar mas de un 20% en el precio final del seguro con respeto a grandes empresas del sector del seguro.

Tras informarme por la red, una de las empresas que me llamo la atención fue SegurClassic, en mi opinión nos ofrece una buena póliza para nuestras pequeñas joyas a un precio muy razonable.

Tras darle un buen repaso a la mayoría de las paginas de seguros para coches clasicos, esta es de las que mas coberturas nos ofrecen, las que mas destacan son:

 

Resp. civil de suscripción obligatoria
Resp. civil de suscripción voluntaria
Defensa y reclamación
Accidentes conductor
Asistencia en viaje
Rotura de lunas

Alguna de estas coberturas, no se si porque no las tiene o no se les ocurrió ponerlas, las demás compañías no las suelen ofrecer, entre la que mas destaca es la de Rotura de lunas.

Decir que por lo que leo SegurClassic pertenece a un grupo llamado Montmar, y que opera en todo el territorio nacional (España). Nos ofrece unas tarifas de en torno a loas 135€ anuales para un coche clasico y de cerca de los 100€ para una moto clasica.

• Unknown
• 9 de enero de 2013

Cada día el numero de persona que tiene en sus casas un coche clásico o histórico es mas elevado, el mundo del motor cuenta con muchísimo seguidores, y todos tenemos ese coche que vimos de pequeños a un tío o un conocido que nos tiene enamorados.

Pero este amor que tenemos por ese coche no puede cegarnos, los coches antiguos y clasicos los debemos comprar con mucha calma, debemos estudiar muchísimo cada paso que daremos para no confundirnos, ya que son coches muy especiales.

Te daré algunos consejos, que creo valiosos,para que tengas cuenta a la  hora de comprarlo:

- Uno básico es estudiar en foros y por Internet bien el coche que deseamos comprar, modelo, motores, acabados, ediciones especiales, precios de segunda mano, problemas comunes en el coche, puntos de oxido que la gente comente. Cuanta mas información dispongas mejor.

- Ahora que tenemos claro que coche queremos y todas sus particularidades, es importante estudiar el mundo de los repuestos, son coches con mas de 25 años en muchos casos y estos suelen ser escasos y caros. 

- Ayudarnos siempre de un amigo mecánico y chapisca  aunque pensemos que sabemos de coches, estos suelen ser muy traicioneros y esconder achaques de la edad, que muchas veces nos costara mucho dinero y disgustos el repararlo 

- Otra cosa que suelo mirar son los coches clásicos abandonados, quizás sean mas difíciles de disfrutar de inmediato, pero muchas veces podremos comprar vehiculos historicos a precios muy muy reducidos.

Pues estos puntos que os comento creo que son bastante importantes, por no decir básicos si por nuestra cabeza esta rondando la idea de comprar un coche clásico o histórico.

• Unknown
• 26 de diciembre de 2012

Hoy queremos explicarte algunos consejos que seguramente no sabías sobre las motos, sean de la cilindrada que sean, o del año que sean. 

Consejos “de calle” para el lavado de nuestras motos:

- Utilización de Lana de Acero (Doble cero) para las zonas de metal. No raya y saca todo el óxido además de marcas de botas, etc.
- Lavado a presión en los bajos e interior del guardabarros
- Al finalizar la limpieza de nuestra máquina, un truco utilizado por muchos es aplicar será para muebles en spray (si puede ser siliconada mejor) al depósito, a las zonas tapizadas y a las zonas cromadas. De esta manera no se adhiere tanta suciedad y se puede ir realizando un mantenimiento solo con franelas.
- Con pasta de pulir mantenemos los rayones fuera de nuestra carrocería

Revisando el manual de instrucciones de nuestra moto tendremos que encontrar datos fundamentales como:

Qué tipo de aceite utiliza, cada cuantos kilómetros se recomienda el cambio de aceite. Cuida la presión de los neumáticos, sigue las instrucciones del fabricante para ello. Otro elemento de desgaste es la bujía y la batería, procura hacerles una revisión completa según te indique el fabricante.

La mayoría de los fabricantes indican para un correcto cuidado y una larga duración del motor precalentar la moto al menos 1 o 2 minutos antes de comenzar la marcha. Cuando comenzamos la marcha además no dar “acelerones” conservará aún más tiempo nuestro motor.

Además de estos cuidados y consejos, como es normal, debes de asegurar tu motocicleta o scooter. Es fundamental ir siempre con la documentación pertinente tanto personal, de seguro, como de circulación.

Si tu moto tiene muchos años, no te preocupes, eso no es un problema, la mayoría de las empresas aseguradoras hoy en día cuentan con seguros para motos clásicas y productos adaptados para este tipo de motocicletas.

• Unknown
• 21 de diciembre de 2012

Como ya contamos en otra ocasiones la ventaja mas grande que guarda el contratar un seguro para coches antiguos o clásicos es el excelente precio que poseen las pólizas. Pero a la hora de contratarla deberemos fijarnos en todas sus coberturas, ya que este tipo de seguros suelen no tener muchas coberturas que solemos pensar que están incluidas.

Muchas de estas pólizas, no todas, suelen tener solo la cobertura de responsabilidad civil obligatoria, con esto estaríamos cubierto para un accidente a terceros, todo lo que fuera la indemnización accidente y poco mas.

Por lo general estas pólizas no cubren cristales, ni incendio, ni robo; muchas admitirán que lo contrates a parte, pero si le sumas lo que costara, seguramente le precio se equipare al precio por un seguro barato para  un coche moderno.

Otra cobertura que no traen y yo veo de vital importancia es la de indemnización abogados, esto significa que si tenemos un accidente con nuestros vehículo clásico y no tenemos esta cobertura, no poseemos abogados y tendremos que pagarlo nosotros mismo. Para mi esta es una cobertura que es importante por las malas artes que tiene las empresas aseguradoras. Como muchos sabréis las empresas de seguros se basan en el valor venal de los vehículos y no en el valor coleccionable o histórico de un coche o una moto, y a la hora de indemnizarnos por el accidenten siempre trataran de no arreglar el coche, basándose en el bajo valor venal del coche, o de darnos una cantidad muy pequeña con respeto a lo que vale el vehículo. 

• Unknown
• 19 de diciembre de 2012

Aunque no a pasos agigantados, la tecnología híbrida ha avanzado estos últimos años y ya empieza a ser común ver circular algún que otro coche híbrido por las ciudades.

Los coches híbridos son vehículos de propulsión alternativa que combinan dos motores: uno de gasolina y uno eléctrico (que se carga mediante la energía generada por el coche, como por ejemplo cuando frenamos).

Ya en 1900, hace más de un siglo, hubo una persona que pensó en este sistema y creó el primer coche híbrido de la historia: Lohner-Porsche.

Su creador fue Ferdinand Porsche, que 50 años más tarde fundaba una de las marcas de coches más prestigiosas de la historia.

El modelo Lohner-Porsche era un cabriolet de dos plazas que contaba con unas pesadas baterías de ácido de plomo que se comunicaban con dos motores eléctricos, situados en las ruedas delanteras.

Cada motor eléctrico tenía 2.5CV de potencia, que en periodos cortos podía llegar a los 3.5CV por rueda, logrando así una combinación de 7CV en total.

Conseguía una velocidad punta de 50km/h, una cantidad que para la fecha estaba muy bien (acababa de terminar el siglo XIX).

El problema más grande que tenía el Lohner-Porsche era el peso. En total superaba la tonelada (1.500 kg en vacío).

Aun así se consiguieron vender más de 300 modelos, algo que para la época ¡fue un auténtico logro!

Fuente: http://cocheshibridosp.com/