El primer coche híbrido del mundo: Lohner-Porsche
Aunque
no a pasos agigantados, la tecnología híbrida ha avanzado estos últimos años y
ya empieza a ser común ver circular algún que otro coche híbrido por las
ciudades.
Los
coches híbridos son vehículos de propulsión alternativa que combinan dos
motores: uno de gasolina y uno eléctrico (que se carga mediante la energía
generada por el coche, como por ejemplo cuando frenamos).
Ya en
1900, hace más de un siglo, hubo una persona que pensó en este sistema y creó
el primer coche híbrido de la historia: Lohner-Porsche.
Su creador fue Ferdinand Porsche, que 50 años más tarde fundaba una de las marcas de
coches más prestigiosas de la historia.
El modelo Lohner-Porsche era un cabriolet
de dos plazas que contaba con unas pesadas baterías de ácido de plomo que se
comunicaban con dos motores eléctricos, situados en las ruedas delanteras.
Cada motor eléctrico tenía 2.5CV de
potencia, que en periodos cortos podía llegar a los 3.5CV por rueda, logrando
así una combinación de 7CV en total.
Conseguía una velocidad punta de 50km/h,
una cantidad que para la fecha estaba muy bien (acababa
de terminar el siglo XIX).
El problema más grande que tenía el Lohner-Porsche era el peso. En total
superaba la tonelada (1.500 kg en vacío).
Aun así se consiguieron vender más de 300 modelos, algo que para la época
¡fue un auténtico logro!
Fuente: http://cocheshibridosp.com/
- Unknown
- 19 de diciembre de 2012
Aunque
no a pasos agigantados, la tecnología híbrida ha avanzado estos últimos años y
ya empieza a ser común ver circular algún que otro coche híbrido por las
ciudades.
Los
coches híbridos son vehículos de propulsión alternativa que combinan dos
motores: uno de gasolina y uno eléctrico (que se carga mediante la energía
generada por el coche, como por ejemplo cuando frenamos).
Ya en
1900, hace más de un siglo, hubo una persona que pensó en este sistema y creó
el primer coche híbrido de la historia: Lohner-Porsche.
Su creador fue Ferdinand Porsche, que 50 años más tarde fundaba una de las marcas de
coches más prestigiosas de la historia.
El modelo Lohner-Porsche era un cabriolet
de dos plazas que contaba con unas pesadas baterías de ácido de plomo que se
comunicaban con dos motores eléctricos, situados en las ruedas delanteras.
Cada motor eléctrico tenía 2.5CV de
potencia, que en periodos cortos podía llegar a los 3.5CV por rueda, logrando
así una combinación de 7CV en total.
Conseguía una velocidad punta de 50km/h,
una cantidad que para la fecha estaba muy bien (acababa
de terminar el siglo XIX).
El problema más grande que tenía el Lohner-Porsche era el peso. En total
superaba la tonelada (1.500 kg en vacío).
Aun así se consiguieron vender más de 300 modelos, algo que para la época
¡fue un auténtico logro!
Fuente: http://cocheshibridosp.com/
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